Mémoires d'Actuariat
Modélisation des garanties RCM et RCC en Flottes non Dénommées : Tarification par véhicule grâce à l'apport du FVA
Auteur(s) LE PERON A.
Société AXA France
Année 2023
Confidentiel jusqu'au 06/09/2025
Résumé
Un contrat dit Flottes Non Dénommées correspond à la couverture des risques d’une Flotte Automobile (d’un parc automobile) de plus 50 véhicules pour les grandes entreprises ou collectivités locales. La particularité de ces contrats est qu’il n’y a la signature que d’un seul contrat qui décrit les conditions d’octroi des garanties par typologies de véhicules. Il n’y a donc que très peu d’informations sur ces véhicules. Sur le marché IARD Entreprises d’AXA France, le chiffre d’affaires est équivalent au marché IARD Particuliers/Professionnels (PP) avec un montant qui s’élève en 2021 à 3,5 milliards d’euros contre 3,9 milliards d’euros pour le PP. La branche Automobile et Transport représente 32 % du chiffre d’affaires du marché IARD Entreprises. Dans le cadre de ce mémoire, le sujet portera sur les Flottes Non Dénommées, aussi appelées flottes ouvertes, qui représentent 31 % du chiffre d’affaires de la branche Automobile et Transport. Avec la mise en application du Fichier des Véhicules Assurés (FVA), une première refonte tarifaire de la garantie Responsabilité Civile (RC) a été effectuée en 2022 afin d’avoir une tarification à la maille véhicule grâce au FVA ainsi qu’aux variables provenant du Système d’Immatriculation des Véhicules (SIV). L’objectif de ce mémoire sera d’ajouter des variables provenant de la base Sécurité et Réparation Automobile (SRA) et sera triple. Dans un premier temps, une modélisation utilisant uniquement les variables SRA sera effectuée. Puis une modélisation avec les variables SIV et SRA. Enfin, une modélisation en partant du modèle du tarif 2022 avec ajout des variables SRA sera effectuée afin d’améliorer le modèle déjà existant. Également, une géolocalisation des sinistres sera effectuée afin d’affiner le modèle retenu. Mots clefs : Flottes ouvertes, IARD Entreprise, Sécurité et Réparation Automobile, Fichier des Véhicules Assurés, Système d’Immatriculation des Véhicules, Responsabilité Civile, Modèles linéaires généralisés
Abstract
On AXA France’s P&C company market, turnover is equivalent to the Personal/ Professional (PP) P&C market, amounting to 3.5 billion euros in 2021 compared with 3.9 billion euros for the PP. The Automobile and Transport branch represents 32% of turnover in the Corporate P&C market. For the purposes of this thesis, the subject will be Unnamed Fleets, also known as open fleets, which account for 31% of the Automobile and Transport branch’s turnover. An Unnamed Fleet policy covers the risks of a vehicle fleet of more than 50 vehicles for large corporations or local authorities. The particularity of these contracts is that there is only one contract to be signed, which describes the conditions for granting cover for each type of vehicle. There is therefore very few information on these vehicles. With the application of the vehicle register, "Fichier des Véhicules Assurés" in french, an overhaul of the Civil Liability (CL) tariff was carried out in 2022 in order to have a tariff at the vehicle level using the FVA and variables from the "Système d’Immatriculation des Véhicules (SIV)". The goal of this thesis will be to add variables from the Sécurité et Réparation Automobile (SRA) database, and will be threefold: firstly, to produce a model using only the SRA variables ; secondly, to produce a model using the SIV and SRA variables ; and finally, to produce a model based on the 2022 tariff model with the addition of the SRA variables. Claims will also be geolocated to improve the model selected. Keywords: Vehicle fleets, PC Insurance, FVA, SIV, SRA, Civil Liability, Generalized Linear Model
Auteur(s) LE PERON A.
Société AXA France
Année 2023
Confidentiel jusqu'au 06/09/2025
Résumé
Un contrat dit Flottes Non Dénommées correspond à la couverture des risques d’une Flotte Automobile (d’un parc automobile) de plus 50 véhicules pour les grandes entreprises ou collectivités locales. La particularité de ces contrats est qu’il n’y a la signature que d’un seul contrat qui décrit les conditions d’octroi des garanties par typologies de véhicules. Il n’y a donc que très peu d’informations sur ces véhicules. Sur le marché IARD Entreprises d’AXA France, le chiffre d’affaires est équivalent au marché IARD Particuliers/Professionnels (PP) avec un montant qui s’élève en 2021 à 3,5 milliards d’euros contre 3,9 milliards d’euros pour le PP. La branche Automobile et Transport représente 32 % du chiffre d’affaires du marché IARD Entreprises. Dans le cadre de ce mémoire, le sujet portera sur les Flottes Non Dénommées, aussi appelées flottes ouvertes, qui représentent 31 % du chiffre d’affaires de la branche Automobile et Transport. Avec la mise en application du Fichier des Véhicules Assurés (FVA), une première refonte tarifaire de la garantie Responsabilité Civile (RC) a été effectuée en 2022 afin d’avoir une tarification à la maille véhicule grâce au FVA ainsi qu’aux variables provenant du Système d’Immatriculation des Véhicules (SIV). L’objectif de ce mémoire sera d’ajouter des variables provenant de la base Sécurité et Réparation Automobile (SRA) et sera triple. Dans un premier temps, une modélisation utilisant uniquement les variables SRA sera effectuée. Puis une modélisation avec les variables SIV et SRA. Enfin, une modélisation en partant du modèle du tarif 2022 avec ajout des variables SRA sera effectuée afin d’améliorer le modèle déjà existant. Également, une géolocalisation des sinistres sera effectuée afin d’affiner le modèle retenu. Mots clefs : Flottes ouvertes, IARD Entreprise, Sécurité et Réparation Automobile, Fichier des Véhicules Assurés, Système d’Immatriculation des Véhicules, Responsabilité Civile, Modèles linéaires généralisés
Abstract
On AXA France’s P&C company market, turnover is equivalent to the Personal/ Professional (PP) P&C market, amounting to 3.5 billion euros in 2021 compared with 3.9 billion euros for the PP. The Automobile and Transport branch represents 32% of turnover in the Corporate P&C market. For the purposes of this thesis, the subject will be Unnamed Fleets, also known as open fleets, which account for 31% of the Automobile and Transport branch’s turnover. An Unnamed Fleet policy covers the risks of a vehicle fleet of more than 50 vehicles for large corporations or local authorities. The particularity of these contracts is that there is only one contract to be signed, which describes the conditions for granting cover for each type of vehicle. There is therefore very few information on these vehicles. With the application of the vehicle register, "Fichier des Véhicules Assurés" in french, an overhaul of the Civil Liability (CL) tariff was carried out in 2022 in order to have a tariff at the vehicle level using the FVA and variables from the "Système d’Immatriculation des Véhicules (SIV)". The goal of this thesis will be to add variables from the Sécurité et Réparation Automobile (SRA) database, and will be threefold: firstly, to produce a model using only the SRA variables ; secondly, to produce a model using the SIV and SRA variables ; and finally, to produce a model based on the 2022 tariff model with the addition of the SRA variables. Claims will also be geolocated to improve the model selected. Keywords: Vehicle fleets, PC Insurance, FVA, SIV, SRA, Civil Liability, Generalized Linear Model
